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自游主义-壳牌仓库那条轨道

2019-05-10 12:54 出处:未知 人气: 评论(0

多久没来淡水了,一个每逢假日总是人车汇聚,教我望而却步的小镇。

这次我要走访的壳牌仓库,里头有一条运送油品的铁路侧线,曾与老淡水火车站脐带相连,深隐多年后,最近重见天日。

壳牌仓库前身是「原英商嘉士洋行仓库」,这一长串旧名,与淡水拥有中西文化交融的历史背景颇为契合。

老仓库建于1870年代,历尽沧桑转折后,终于在2000年被指定为县定古蹟,并获业主壳牌集团无偿赠与在地的「淡水文化基金会」。基金会进驻后,随即设立淡水社区大学,扮演艺文推手的角色,荒废多年的老仓库也经过整修、规划,近期以「淡水文化园区」为名对外开放。

台湾经济发展缩影

铁路侧线就位在社大办公室后方,除了有装卸煤油的红砖月台外,轨道一端,尚有专供油罐车过磅用的地磅平台,其黑色表面刻铸有「HODGSON」与「STEAD」字样;另外,切换铁轨用的道岔转辙器也都还在。短短200公尺轨道区,一般货运侧线该有的设施,大抵都不缺。

其实,淡水线铁路在1901年完工初期,便是以货运为主、客运反为辅,附近不少工厂、窑业都得靠它运送,这也使得沿线分歧出不少货运侧线,较有印象的,如圆山站的大同公司线、士林站的士林纸厂线、关渡站的嘉新麵粉线;只是,整条淡水线,景观变迁就像台湾经济发展缩影,昔日大小工厂,如今多已被崭新河岸豪宅所取代,这也突显了壳牌仓库能奇蹟似存活,弥足珍贵。

踱步到月台后方,一片荒林,要不是有解说牌,还真看不出这儿是昔日储油槽遗址。

老淡水「臭油栈」

壳牌以贩售油品起家,多属挥发性高的汽、煤油,味道刺鼻,早期环保标準没现在严格,老淡水人只得以「臭油栈」来这般称呼它,多少有嫌恶之意。

即便如此,这几座油槽可都是壳牌命脉,全盛时期,配置有20吨油罐车3辆、10吨油罐车6辆,衔接淡水线,南北奔驰,是只赚钱的金鸡母。

可惜好景不长,地标显着的油槽,在二次大战期间成了盟军轰炸目标,1944年10月12日油槽中弹,烧了三天三夜,「火烧臭油栈」事件喧腾一时,对老淡水人来说,熊熊烈火几乎吞噬河岸小镇的印象始终难忘。

在园区入口处,地面上刻印了一张1944年美军轰炸用的地图,这是日据时代第一位台籍气象官周明德先生在美国图书馆里挖到的档案资料,至为可贵;周先生的父亲也经历过那段烽火连天的岁月,这张地图说明了当时情况;对照今天储油槽仅存的基底残迹,遥想当年,只能凭栏,只有嘘唏。

远望捷运列车不断以密集班次来回往返,我想起铁道专家苏昭旭的创意,请北捷买下台铁退役的蓝皮客车,将转向架改成标準轨,然后在淡水线火车停驶纪念日演出复活记……铁道迷永远有出奇不意的酷点子。

(中国时报)


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